테슬라 S 시승큰 스마트폰 같은 전기차 생각보다 운전이 편함. 옵션이 많아서 잘 숙지 해야 함 운전은 비슷... P,N,D,R 모드는 아직 어색함. 후진기어? 후진시 브레이크 밟고 핸들 오른쪽 레버 밑으로 내리면...배터리에 집중해서 문제를 풀어주자! 유류비 6배 (전기 vs. 가솔린) 20만키로 주행시 2천2백만원 절감 유지보수비 경감... 엔진 미션 관련 부품들... 차값이 문제인데, 모델 3 출시 35000$ , 6000-7000만원선이 되지 않을까.... 한국에는 2019년 쯤 시승 코멘트 Tesla S를 청담에서 학여울까지 직접 운전. 주행은 일반차 운전과 다를 바 없이 편했고, 트렁크가 아닌 본네트에도 수납공간이 있던게 인상적. 전기차인 만큼 정숙한 실내가 돋보였으나, CEO의 Minimal ..
(no. 500) 전기자동차 지식인은 지금까지 일어났던 일을 안다. 천재는 앞으로 일어날 일을 안다 - 치이다 올해는 전기자동차에 대한 열망이 어느때보다 대중의 시선을 사로잡은 때이다. 아이언맨의 모델인 " 엘론 머스크"가 화제를 모았다. 덩달아 중국시장에서도 전기차에 대한 열망은 뜨겁다. 전기자동차... 그 역사는 어떠할까. 놀랍게도 가솔린 자동차보다 더 오래되었다고 한다. 1873년 이미 전기자동차는 세상에 등장했는데, 무려 1920년대까지 소량 생산되었다고 한다. 문제는 역시나 배터리, 그리고 수익성이었다고 한다., 잠시 역사속으로 .... 전기자동차(電氣自動車, electric car, electric automobile) 또는 EV(Electric Vehicle)는 석유 연료와 엔진을 사용하지 ..
출처 : http://www.bloter.net/archives/170469‘테슬라S’ 보니…전기차는 ‘플랫폼’이었어 실리콘밸리에서 테슬라의 쇼룸을 갈 기회가 생겼다. 실리콘밸리 안에는 테슬라를 직접 타보고 구입할 수 있는 전시장이 종종 눈에 띄었고, 길에서 또는 각 기업에 견학을 갈 때 주차장에서도 심심찮게 만나볼 수 있었다.실제 주행을 해볼 수는 없었지만 좌석에 앉아 이런저런 기능은 모두 만져볼 수 있었다. 잠깐이었지만 테슬라에서 충격을 받았다. 테슬라는 전기로 바퀴를 굴리는 이동수단으로서의 자동차를 넘어, IT 플랫폼으로서의 전기차였다.
원본:http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2014&no=126247 [이가희 기자] 매년 20%씩 성장하는 전기차 핵심 기술에 투자자 주목전기차·전기저장시스템 발전에 수혜 입을 것…삼성SDI·LG화학 주목기사입력 2014.01.24 10:49:23 | 최종수정 2014.01.24 11:03:30 ◆ 미래를 바꿀 혁신기술 12가지…⑥ 2차전지(충전지) ◆ "기아자동차는 (경기도 광명시) 소하리 공장에서 전기자동차 출하식을 갖고 이날부터 본격 판매를 시작, 국내에 무공해 자동차시대를 열었다." - 매일경제신문 1994년 7월 7일
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